O NAUFRÁGIO DO ANDREA DORIA - FILME E MÚSICA - LIVRO TAMBÉM BASEADO NO FATO

ANDREA DoRIA

O SS Andrea Doria foi um navio  transatlântico italiano lançado ao mar em 1951. Foi assim batizado em homenagem ao almirante genovês Andrea Doria. A embarcação foi construída em Génova, nos estaleiros Ansalto, em Sestri. A mesma levava o nome do príncipe e Almirante do século XVI e fora lançada ao mar no ano de 1951. A embarcação Andrea Doria foi construída com acomodações para aproximadamente 1 241 passageiros e ainda 575 tripulantes, tinha 197 metros de comprimento com uma boca de 27 e seu deslocamento com 29 083 toneladas. Em 26 de julho de 1956, quando navegava rumo a Nova Iorque, ao largo de Nantucket (Massachusetts, EUA), colidiu com o MS Stockholm, um navio de bandeira sueco-americana, vindo a naufragar. Transportando cerca de 1.200 passageiros e 500 tripulantes, foram resgatadas 1.670 pessoas. De 46 a 51 pessoas, de acordo com as diversas fontes, perderam a vida no desastre. Perderam-se ainda algumas obras de arte italianas. Este acontecimento serviu de inspiração para o filme "Navio Fantasma", com Gabriel Byrne, de 2002.

 

História

Caraterísticas

Um modelo do Andrea Doria

Andrea Doria tinha um comprimento de 212 m (697 pés), uma viga de 27 m (90 pés), e uma tonelagem bruta de 29 100. O sistema de propulsão consistia em turbinas a vapor fixada por parafusos gêmeos, permitindo que o navio atingisse uma velocidade de serviço de 23 nós (43 km / h), e uma velocidade máxima de 26 nós (48 km / h). Andrea Doria não era o maior navio, nem o mais rápido de sua época: as distinções foram para o RMS Queen Elizabeth e o SS Estados Unidos, respetivamente. Em vez disso, o famoso arquiteto italiano, Minoletti, projetou o Andrea Doria para o luxo.

SS Andrea Doria em Julho de 1956.

Carreira  Itália
Proprietário	Italian Line
Operador	Italian Line
Homônimo	Andrea Doria
Construção	Gênova
Lançamento	16 de junho de 1951
Porto de registo	Gênova
Viagem inaugural	14 de janeiro de 1953
Estado	Naufragou em 26 de julho de 1956
Características gerais
Tipo de navio	Transatlântico
Tonelagem	29 083 t
Largura	27,5 metros
Comprimento	213 metros
Carga	1 241 passageiros, 575 tripulantes

Segurança e Navegabilidade

O navio também foi considerado um dos mais seguros navios já construídos. Equipado com um casco duplo, Andrea Doria foi dividido em onze compartimentos estanques. Quaisquer dois destes poderiam ser preenchidos com água sem pôr em perigo a segurança do navio. Andrea Doria também carregava botes salva-vidas suficientes para acomodar todos os passageiros e tripulantes. Além disso, o navio foi equipado com o radar , o mais recente alerta. No entanto, e apesar de suas vantagens tecnológicas, o navio tinha falhas graves quanto à sua navegabilidade e segurança.

Confirmando as previsões derivadas de testes do modelo durante a fase de design, o navio adernava quando atingido por qualquer força significativa. Isto foi especialmente evidente durante sua viagem inaugural, quando Andrea Doria adernou em enume -rados 28º após ser atingido por uma grande onda fora de Nantucket. A adernagem era potencialmete agravada quando os tanques de combustível estavam quase vazios, que era geralmente no final de uma viagem.

Este problema de estabilidade seria um foco da investigação após o naufrágio, como era um fator agravante para o naufrágio a impossibilidade da tripulação desembarcar os botes menores a bombordo. Anteparas dos compartimentos estanques estendidas apenas até o topo de uma plataforma, e a adernagem superior a 20 graus permitiu que a água de um compartimento estanque transbordasse ao passar seu topo para compartimentos adjacentes. Além disso, os parâmetros do projeto faziam com que o limite maximo para baixar os botes salva-vidas eram um angulo de 15 graus no máximo. Além deste valor, até metade dos botes salva-vidas não poderiam ser baixados.

Impacto e Penetração

Quando Andrea Doria e Stockholm colidiram a praticamente um ângulo de 90 graus, a proa do Stockholm preparada para quebrar gelo ficou presa ao lado estibodo do Andrea Doria, aproximadamente a meio do seu comprimento. Stockholm penetrou em três cabines de passageiros, os números 52, 54 e 56, a uma profundidade de cerca de 12 m, e a quilha. A colisão danificou muitos camarotes de passageiros ocupados nos níveis mais baixos, rasgou vários compartimentos estanques do Andrea Doria. O corte perfurou cinco tanques de combustível no lado estibordo do Andrea Doria e encheram-se de 500 toneladas de água do mar. Enquanto isso, o ar foi aprisionado nos tanques de lastro vazios no lado bombordo, contribuindo para uma grave inclinação de incorrigíveis danos. Os tanques de combustível do navio de grande porte estavam quase vazio na hora da colisão, uma vez que o navio estava aproximando-se do fim da sua viagem.

Andrea Doria na cultura pop

O Andrea Doria serviu de inspiração à cultura pop em diversos segmentos.

·             Na música, o navio empresta seu título a uma canção da banda brasileira de rock Legião Urbana, incluída em seu álbum Dois, de 1986.

·             Na televisão, a embarcação inspira um episódio do seriado Seinfeld

·       No Cinema, o Navio serviu de inspiração para ser realizado o filme "Navio Fantasma"

"NAVIO fANTASMA"

ÚLTIMOS INSTANTES DO ANDREA DoRIA

música

ANDREA DoRIA

Legião urbana

Composição: Dado Villa-Lobos / Renato Russo 

álbum Dois,

 ANO: 1986

Às vezes parecia
Que de tanto acreditar
Em tudo que achávamos tão certo
Teríamos o mundo inteiro
E até um pouco mais
Faríamos floresta do deserto
E diamantes de pedaços de vidro

Mas percebo agora que o teu sorriso
Vem diferente quase parecendo te ferir

Não queria te ver assim
Quero a tua força como era antes
O que tens é só teu, e de nada vale fugir
E não sentir mais nada

Às vezes parecia que era só improvisar
E o mundo então seria um livro aberto
Até chegar o dia em que tentamos ter demais
Vendendo fácil o que não tinha preço

Eu sei é tudo sem sentido
Quero ter alguém com quem conversar
Alguém que depois não use o que eu disse
Contra mim

Nada mais vai me ferir
É que eu já me acostumei
Com a estrada errada
Que eu segui e com a minha própria lei

Tenho o que ficou
E tenho sorte até demais
Como sei que tens também

SERPENTE

CLIVE CUSSLER

     O LIVRO USA COMO INTRODUÇÃO O NAUFRágio do Andrea Doria. Recomendo, como sempre uma trama tensa e intensa, inigualável. Experimente! 

       apenas um gostinho do livro: (...) "

"Além disso, era o seu navio. Ele comandara o Doria nas suas viagens experimentais  e numa centena de travessias transatlânticas. Conhecia os seus conveses melhor do que as divisões da sua própria casa. Não se cansava de passear de uma extremidade à outra, como um visitante num museu, inebriando-se com a obra de trinta e um dos melhores artistas e artesãos de Itália, rejubilando com a beleza renascentista dos espelhos, dourados, cristais, madeiras raras. finas tapeçarias e azulejos. Rodeado pelo grandioso mural em honra de Miguel Ângelo e de outros mestres italianos, detinha-se no salão da primeira classe diante da estátua de bronze maciça de Andrea Doria, cuja grandeza se encontrava logo a seguir à de Colombo. O velho almirante genovês estava pronto, como sempre, para desembainhar a espada ao primeiro sinal de um pirata da Bárbarie.

"Tudo isso, estava prestes a perder-se.

"Os passageiros eram a primeira responsabilidade de um comandante. Estava na iminência de dar ordens para abandonar o navio quando um oficial o informou da situação das embarcações salva-vidas...."